天齊鋰業的鋰礦(新能源風暴眼中的鋰礦:11家企業營收翻倍漲，天齊鋰業“開掛”)
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新能源汽車站上風口，“催漲”鋰電產業鏈。
A股中報披露收官，鋰礦板塊再次交出亮眼成績單。新京報貝殼財經記者統計看到，Wind鋰礦板塊的17家上市公司中，15家今年上半年實現了營收同比增長，歸母凈利潤則全部進入上行通道。
數據顯示，17家上市公司歸母凈利潤合計589.91億元，較2021年同比增長307.79%。其中，天齊鋰業歸母凈利潤同比增長達11937.16%，并在營收和凈利上成為增長王。
賽道火熱，企業對于全球鋰礦資源的搶奪日趨激烈，而鹽湖提鋰亦頻頻引來業內布局。五礦證券認為，下游需求快速增長，持續大規模的資本投入和人才涌入，加上前期十年磨一劍的經驗積淀，將顯著提高未來2~3年提鋰技術成長曲線的斜率。
17家鋰礦公司半年賺590億，天齊鋰業成增長王
Wind鋰礦板塊的17家上市公司中，15家今年上半年實現了營收同比增長，龍頭紫金礦業（601899.SH）以1324.58億元的營收穩居龍頭，分列二至五位的分別為鹽湖股份（173.04億元）、西部礦業（170.43億元）、贛鋒鋰業（144.44億元）和天齊鋰業（142.96億元），這五家也成為上半年營收突破百億的上市公司。
至于營收增長率，11家企業實現了至少同比翻倍上漲，其中天齊鋰業營收同比增長508.05%，成為鋰礦板塊營收增長王。此外，天華超凈與西藏礦業營收同比增幅均超過400%，盛新鋰能、中礦資源、贛鋒鋰業、藏格礦業的營收同比增幅超過200%。
天齊鋰業稱，報告期內營收同比大幅增長主要受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產能擴張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響，公司生產的主要鋰產品銷量和銷售均價較上年同期明顯增長。
新能源汽車市場的高速增長正成為拉動上市公司營收的主要動力。據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出的到2025年新能源汽車新車銷量占比達到20%左右的目標。
受益于新能源汽車景氣度提升，鋰價大幅上漲。上海有色網數據顯示，上半年電池級碳酸鋰均價44.68 萬元/噸，同比上漲446.2%。
鋰礦板塊公司同樣打開了凈利潤豐收的局面。wind統計顯示，17家鋰礦板塊上市公司均實現正向增長，歸母凈利潤合計589.91億元，同比增長307.79%。而紫金礦業依然高居利潤榜首，今年上半年歸母凈利潤達126.30億元，天齊鋰業以103.28億元的成績緊隨其后，這兩家也是僅有的、半年時間實現凈利超百億的上市公司。
包括紫金礦業與天齊鋰業在內，12家上市公司今年上半年凈利潤突破10億。值得一提的是，天齊鋰業歸母凈利潤同比增長達11937.16%，除營收增長領先外，再度摘下凈利增長桂冠。
貝殼財經記者注意到，天齊鋰業聯營公司SQM（智利化工礦業公司，是一家美國紐約證券交易所和智利圣地亞哥證券交易所上市公司，全球重要的鉀、鋰等產品生產企業）的業績增長亦帶來積極影響，天齊鋰業在本報告期確認的對SQM的投資收益為23.26億元。
得礦者得天下？鋰礦爭奪升溫，鹽湖提鋰入爆發前夜
新能源汽車銷量爆發拉動鋰電池需求激增，企業對于全球鋰礦資源的搶奪亦日趨激烈。
今年5月，四川雅江縣斯諾威礦業發展有限公司（“斯諾威礦業”）54.3%股權的拍賣吸引了百萬人圍觀。由于買家持續出價，競拍由原計劃的1天延長至6天，總出價次數達3448次，最終以20億元成交，相較335萬元的起拍價上漲近600倍。
據悉，斯諾威礦業的核心礦區是德扯弄巴鋰礦，這也是四川省開發程度靠前的鋰礦項目之一。在外界看來，斯諾威礦業的拍賣存在明顯溢價，而這僅是今年上半年鋰礦資源爭奪的一個縮影。
紫金礦業半年報披露，目前其鋰業務主要布局的礦山包括阿根廷3Q鹽湖鋰礦、西藏拉果錯鹽湖鋰礦及湖南道縣湘源硬巖鋰多金屬礦，三座礦山的碳酸鋰（LCE）資源當量分別為763萬噸、214萬噸、216萬噸。這三座鋰礦中，西藏拉果錯鹽湖鋰礦與湖南道縣湘源硬巖鋰多金屬礦均于今年上半年完成收購，紫金礦業耗資近70億元。
8月26日，紫金礦業回復投資者稱，新能源是公司未來重要的發展方向，發展空間廣闊，公司將積極關注新能源礦產的并購機會。
此外，寧德時代、贛鋒鋰業、國軒高科、西部礦業等上市公司均在上半年頻現礦業布局。
鋰礦爭奪白熱化的同時，鋰資源的另一大來源——鹽湖提鋰同樣引來資本涌入。
今年3月，西部礦業以33.43億元收購了控股股東持有的吉乃爾鋰資源27%股權，稱將積極參與鹽湖資源開發，實現鹽湖提鎂、提鋰產業協同。
鹽湖股份5月末宣布，將投資逾70億元建設4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目，以鞏固鹽湖提鋰的行業龍頭地位。
藏格礦業在8月16日的調研活動中表示，公司高度重視鹽湖提鋰技術人才的培養與儲備，以滿足未來鹽湖資源擴張對人才的需求，一是進行技術人員儲備，提前招募并進行3至6個月的集中培訓，掌握基本技術操作；二是進一步提高鹽湖提鋰的自動化管理水平，目前已通過中控室實現半自動化甚至自動化控制。
Choice終端顯示，目前“鹽湖提鋰”概念股共有34家上市公司，除鋰電池上下游企業外，還涵蓋了多家從事水處理膜業務的水務領域企業。倍杰特、萬里石、巴安水務、碧水源等上市公司均在半年報中提及鹽湖提鋰。
萬里石稱，報告期內公司在新能源產業發展領域進行了初步探索，通過整合鹽湖提鋰技術、鹽湖及原鹵水資源和上市公司資本實力，逐步開展在技術、資源與渠道的實質性探索。
巴安水務亦稱，上半年公司開展了鹽湖新能源資源回收利用（鹽湖提鋰）等多個集成技術的研發和創新工作。
“在過去的產業實踐中，產能建設效率、生產效率、實際采鹵與預想的差距，制約了全球大部分鹽湖類型鋰資源的價值發揮。”五礦證券在今年7月的研報中提出，鹽湖類型的鋰資源占全球探明鋰資源總量近六成，但因產能效率的掣肘，且鹽田建設的前期投入大、一湖一工藝、曬鹵周期長而且“靠天吃飯”，遠不如礦石提鋰高效、穩定、產線易復制，因此難以靈敏響應下游需求的爆發。五礦證券認為，下游需求的快速增長，持續大規模的資本投入和人才涌入，將顯著提高未來2~3年提鋰技術成長曲線的斜率。
新京報貝殼財經記者 朱玥怡 編輯 王進雨 校對 柳寶慶